На главную

 

FAQ ФАК по информационным дисплеям SID SAAB 9-5

 

Фото всех СИДов:


Список всех моделей информационных дисплеев SID SAAB 9-5 по модельных годам:
Модель Номер   Годы   Производитель  Номер производителя
SID1   4713350 M98    NOKIA          4178-01
SID2   4713368 M98    NOKIA          4178-02
SID1   5038179 M99-00 NOKIA, AUTOLIV 4178-03
SID2   5038187 M99-00 NOKIA, AUTOLIV 4178-04
SID1   5260179 M00    AUTOLIV        4178-05
SID2   5260187 M00    AUTOLIV        4178-06
SID1   5263231 M01    AUTOLIV        4178-07
SID2   5263249 M01    AUTOLIV        4178-08
SID1  12806122 M98-01 AUTOLIV        4178-17
SID2  12806125 M98-01 AUTOLIV        4178-18

SID1   5263256 M02    AUTOLIV        4178-09
SID2   5263264 M02    AUTOLIV        4178-10
SID1  12806121 M02    AUTOLIV        4178-19
SID2  12806124 M02    AUTOLIV        4178-20

SID1   5371372 M03    AUTOLIV        4178-11
SID2   5371380 M03    AUTOLIV        4178-12
SID1  12806120 M03    AUTOLIV        4178-21
SID2  12806123 M03    AUTOLIV        4178-22

SID    5374228 M04    AAPL
SID    5375704 M04    AAPL
SID    5376017 M04    AAPL
SID   12758907 M05    AAPL
SID   12761131 M05    AAPL

С MY1998 по MY2003 устройства SID1 и SID2 различались как визуально, так и функционально, список функциональных отличий смотрите в инструкции от машины.
Если кратко, в SID2 добавили несущественные функции, которыми никто не пользуется (будильник, расчёт времени прибытия и др.), но есть важный нюанс: в машинах с 2001 года с прошитым OpenSID для переключения экранов просмотра используется кнопка SET, которой нет на SID1.

Известная проблема SID1 и SID2 – гибкий полипропиленовый шлейф, которым приклеен дисплей к печатной плате. Причём там даже две проблемы: рассыхается клей, которым приклеен шлейф, и вторая – шлейф соприкасается с корпусом устройства и в месте соприкосновения протираются токопроводящие дорожки. Эту проблему решили в aftermarket-устройствах с номерами 12806120-12806125 (изготавливались с 2005 по 2011 годы) – в них двухслойный шлейф, который не протирается, приклеем клеем, который не рассыхается. Бинго!

У всех SID1 и SID2 MY1998-2003 одинаковые разъёмы и для проверки можно подключить любой SID1 и SID2 в любую машину любого года с любым двигателем и любой комплектацией – основной функционал будет работать, но по хорошему нужно настроить устройство диагностическим прибором Tech2 или MDI, иначе могут быть неверные показатели по расходу или сообщения, относящиеся к другим двигателям, комплектациям и рынкам сбыта. Также будет чек по АКПП, если на машину 2003 года установить устройство 1998-2002 годов или устройство 2003 года с машины без Сентроника. Совершенно новое устройство, которое ещё не было настроено ни на одну машину, будет писать "UNPROG" и его нужно настроить диагностическим прибором.

На 2004 и 2005 годах устройство стало единым и называется просто SID (без цифры), при этом диагностическим прибором можно выбрать функциональный уровень SID1 или SID2.
SID 2004-2005 называют "вечным СИДом", потому что конструктивно дисплей подключен не шлейфом, а металлическими контактами, впаянными в плату, и проблеме пропаюащих пикселей он не подвержен. При этом само стекло стало намного нежнее и любое неосторожное воздействие приводит к разводам жидких кристаллов в виде ярких червячков или паучков поверх пикселей.

В списке устройства разделены на четыре группы: с 1998 по 2001 годы, 2002 год, 2003 год, 2004-2005 годы. Все устройства внутри каждой группы взаимозаменяемы напрямую и без переделок.
Чтобы полноценно подключить устройство из другой группы, необходимо проводить изменения в машине, а именно:
– с 2002 года изменился датчик бачка омывателя, у него стала обратная логика. Поэтому, чтобы подключить устройство, предназначенное для MY2002-2005 к машинам MY1998-2001, можно (нужно) перевернуть датчик омывайки на 180°. Обратите внимание, в обратную сторону этот совет не работает: нельзя перевернуть датчик на машинах MY2002-2005, чтобы правильно заработало устройство MY1998-2001. Также с 2002 года добавился выход для управления стояночным (предпусковым) штатным обогревателем Webasto или Eberspacher;
– c 2003 года изменились кнопки руля – появилась поддержка лепестков Sentronic для АКПП и дополнительный провод на TCM. При этом кнопки руля могут быть как с лепестками, так и без лепестков, и оба этих варианта уже с другими сопротивлениями, не совместимыми с кнопками 1998-2002 годов. Поэтому при установке устройств MY2003-2005 на машины MY1998-2002 нужно или заменить кнопки руля на MY2003-2005, или перепаять сопротивления в своих кнопках. Этот метод работает в обе стороны – также можно перепаять кнопки MY2003-2005 для работы с устройством MY1998-2002;
– c 2004 года изменился разъём (а также корпус, производитель, дисплей и вообще вся внутренняя начинка). При этом функционально и электрически устройство осталось полностью аналогичным SID1 и SID2 MY2003. Чтобы подключить SID 2004-2005 в машины MY1998-2003, требуется или заменить разъём в машине, или изготовить переходник. В машинах 2003 года больше ничего переделывать не нужно, в более ранних нужно произвести перечисленные выше изменения по датчику омывайки и кнопкам руля в соответствии с модельным годом.
Все перечисленные изменения нельзя "поправить ТЕХом", а только так, как указано выше.

Список параметров, настроек и функций, которые можно запрограммировать или отрегулировать ТЕХом:
– Recall Service Message: обнулить сервисный интервал (с этого момента пробег и дни будут отсчитываться заново);
– Outdoor Temperature: корректировка показаний датчика внешней температуры, если он немного привирает (от -5° до +5°);
– Daycounter: сколько отсчитывать дней до сервисного сообщения (365, 730, выключить счётчик дней и считать только пробег);
– Service Theft Alarm Message: включение/отключение сообщения о неисправностях сигнализации при повороте ключа на ON;
– Test Brake Lights Chk Msg: включение/отключение сообщения о проверке стоп-сигналов при повороте ключа на ON;
– Speed Warning ME: включение/отключения неотключаемого предупреждения о превышении скорости 120 км/ч;
– Parking Heater Activation: выбирается, чем активируется штатный стояночный обогреватель (по таймеру, по таймеру и температуре, по температуре, активирование выключено);
– Parking Heater Type: тип стояночного обогревателя (электрический или топливный);
– Audio System Installed: наличие аудиосистемы да/нет (если выключить, то в КАН-шину не будут передаваться пакеты с нажатиями кнопок руля);
– Type of Gearbox: тип коробки передач (ручная или автоматическая);
– Body Style: тип кузова кабриолет или другой (это для 9-3, потому что в 9-5 кабриолетов не было, а прошивки СИДов одинаковые с 9-3);
– Service Indicator Message: выбор сервисной программы для своего региона (типы программ смотрите в компьютерной программе WIS);
– Market: рынок сбыта (регион, для которого выпущена машина: США, Англия, Латинская Америка, Средний Восток, Европа/Австралия/Тихий Океан/Канада, Южная Африка, Мексика);
– Engine Type: тип двигателя (дизельный или бензиновый, 4 или 6 цилиндров);
– Additional/Parking Heater Installation: меню настроек дополнительного или стояночного обогревателя;
– Type of Speedometer Gauge: единицы измерения скорости на спидометре (км/ч или мили/ч).

 

На главную

© SAPRO 2026

система мониторинга доступности web сайта